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2023년 10월 1일부로 JR패스를 비롯한 각 JR사의 지역패스 가격이 대폭 인상되었다.(시코쿠 빼고) 사실 그 동안은 찔끔찔끔 소비세 인상에 맞춰 올린 것이긴 했고 2023년 4월 14일날 이미 공지가 난 것이긴 하지만 너무 가파른 폭등이 놀랍다. 부가적으로 일본 현지에 도착해서 구입 가능했던 JR PASS및 지역패스 국내발매가 중지되었고, 또한 가격 인상 빼고는 혜택이 특별히 추가된 점이 없어 빡치긴 하다. 기껏해야 노조미, 미즈호 이용권 판매정도인데 히카리, 사쿠라 타면 되는걸 또 돈 갖다 바치고 타라고? 무슨 일본하고 한국이 소득수준이 차이나는 나라도 아니고 사영화가 이래서 정말 더럽다. 서일본의 경우는 가격이 오르면서 효고현, 쿄토부 북부 선로를 이용하게 해 주었다. 반면 미야지마 페리 이용 ..
1차 국철 JNR 시절 (~1987) 2차 JR 7사로 분할 사영화 후 (1987~) 3차 (2000년대) 4차 (2012년 JR PASS 위조사건 후 위조방지 강화 첫 형태) 5차 (2014년 그린석, 일반석 통합용지) 외국인 대상으로 일본 연력 대신 서기력을 사용하기 시작했다. 6차 (2015년 호쿠리쿠 신칸센 1차 연장 개통) 7차 (2016년 홋카이도 신칸센 1차 개통 ~ 2020년) 8차 (2021.04. ~ ) 2020년 6월 1일 부터 자동개찰구 통과 가능 티켓형으로 변경. 2021년 4월 1일 부터 QR 코드로 자동 발권기 이용 가능.
(원전 사고지점에서 약 149km 떨어짐) 미야기현과 야마가타현 사이에 있는 나루코 온천향은 약염기 온천으로 피부질환이 있는 사람에게 좋은 곳이다. 유황 냄새는 강하지 않고 은은하게 마을 주변을 감싸고 있다. 토호쿠 신칸센 후루카와역이나 야마가타 신칸센 신조역에서 리쿠우토센 일반 열차를 타면 된다. 어디서 출발하던 현 경계선에 있는 지역이라 소요시간은 비슷하다. 온천향 규모는 나루코온센역에서 나루코고텐유역까지 보면 된다. 산과 산 사이로 흐르는 강 중심으로 이루어진 곳으로 산을 등지고 숙소들이 늘어져 있다. 역 주변에 있는 곳들은 걸어서 가기 충분하다. 경사는 완만하지만 길 폭이 좁아 조금 멀다면 택시나 송영을 이용하는걸 추천한다. 역 부터 무료족탕. 나루코 온천에는 당일 입욕 가능한 곳이 널렸다. 외국..
코로나 때문에 아무래도 에키벤은 안먹게 되었다. 가격도 무섭고 열차 환기가 완벽하다고 해도 사람들 많은 밀폐된 공간에서의 식사는 좀 그렇다. 홋카이도에서 에비동, 토카이도 신칸센에서 우나기동 두번. 전부 홋카이도 산에다 민물장어니 토호쿠 지역 음식물 걱정할 일도 없고. (그것마저 속였다 하면 노답이지만...) 삿포로 만류라멘에서 먹은 닭고기 시오라멘. 뽀얀 육수가 곰국 그 자체다. 산토카 비에이 점에서 먹은 아사히카와식 미소 라멘과 이쿠라메시. 총 칼로리가 너무 높아 아사히카와에서 먹을려던 쇼가라멘을 배가 안꺼져 못 먹게 되었다. 트레킹 끝내고 아바시리 패밀리 레스토랑에서 정신없이 먹은 저녁. 가성비가 좋고 맛도 좋고 아바시리 갈 때마다 잘 이용한다. 삿포로 역 뒷편에 있는 사보이 일본카레. 북쪽출구에 ..
큰 의미가 있었던건 아니고 오랜만에 바닷바람이 쐬고 싶어서 왓카나이를 가기로 했다. 기온은 문제가 아니었지만 당일 폭풍 경보가 홋카이도 전역에 떴다. 겨울에 홋카이도는 항상 일기예보를 확인해야한다. 삿포로에서 왓카나이까지 5시간의 여정. 북상할수록 눈이 왔다 안왔다를 반복했다. 다행이도 산인혼센의 특급들과는 달리 그린샤가 있어 편안하게 여행 할 수 있다. JR 홋카이도 ㄳ 왓카나이는 일본 최북단 역이다. 작은 마을이지만 지리적 특성 때문에 관광객이 끊이질 않는다. 일본의 최북단 소야미사키는 역에서 버스를 타고 50분을 더 가야한다. 시내버스에 왕복 할인권 혜택조차 62km 운행에 2000엔이 넘는 만만치 않은 가격이다. (이래서 사영화, 민자가 무서운거다.) 8년전에는 오후였지만 해가 져서 한밤중 같은 ..